Issue: FOODReporter 0840

H Επιτροπή Logistics του Ελληνογερμανικού Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου εξέδωσε συμπεράσματα για την εφοδιαστική αλυσίδα στο δεκάμηνο του 2022. Από την ανάλυση προέκυψε ότι οι εταιρείες μεταφορών και αποθηκεύσεων έδωσαν έμφαση στη λιτή διαχείριση με σκοπό την εξοικονόμηση πόρων, ενώ αναπροσάρμοσαν τους τιμοκαταλόγους τους σε συμφωνία με τους πελάτες.

Στο κομμάτι των αποθηκεύσεων, ο κλάδος ήλθε αντιμέτωπος με μια σειρά από έκτακτες προκλήσεις, όπως η έλλειψη αποθηκευτικών χώρων, η μείωση του «γυρίσματος» των αποθεμάτων, κατά 17%, η αύξηση των ενοικίων των αποθηκών, κατά 12%, λόγω της διογκούμενης ζήτησης, η επιβάρυνση του λειτουργικού, κατά 14%, λόγω της ενεργειακής ακρίβειας, των ανατιμήσεων στα αναλώσιμα και της διόγκωσης του κόστους συντήρησης, η έλλειψη ειδικευμένου προσωπικού αποθήκης και η επιβάρυνση κατά 9% του κόστους μισθοδοσίας των ειδικοτήτων αποθήκης. Η γενικότερη τάση, που επικράτησε, ήταν η αύξηση του συνολικού αποθέματος (stock) των προϊόντων, επειδή η αγορά φοβάται ελλείψεις και αύξηση του κόστους κτήσης.

Τα ναύλα και τα κόστη ενέργειας
Στο δεκάμηνο του 2022 σημειώθηκε αισθητή αποκλιμάκωση των ναύλων από την Άπω Ανατολή, σε ποσοστό άνω του 60% σε σχέση με το 2021, αν και συνεχίστηκαν αποσπασματικά lockdowns σε λιμάνια της Κίνας. Στις οδικές μεταφορές καταγράφηκε αύξηση των ναύλων, ειδικά μετά την εισβολή στην Ουκρανία, η οποία ήταν συνακόλουθη των ανατιμήσεων στα υγρά καύσιμα. Η αύξηση των τιμών ενέργειας στην Ευρώπη αναμένεται τους επόμενους μήνες να μειώσει τη ζήτηση και την παραγωγή, επιδρώντας αρνητικά στα δίκτυα μεταφορών και στους χρόνους διακίνησης.
Ως προς τη διαθεσιμότητα χώρων αποθήκευσης, σημειώθηκε μείωση σε χώρους στη Βόρεια Ευρώπη και μεγάλη αποσταθεροποίηση στην Ιβηρική. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, υπήρξαν σκληρές διαπραγματεύσεις για χώρους, σχεδόν σε καθημερινή βάση, επειδή ήταν παντελής η έλλειψη ελεύθερων φορτηγών οχημάτων. Άλλωστε, στο χώρο εργασίας καταγράφηκε μεγάλη έλλειψη οδηγών: Μειώθηκε η μεγάλη δεξαμενή εργαζομένων από τις χώρες της Ανατολικής Ευρώπης λόγω χαμηλών μισθών, των γενικών παροχών, των συνθηκών εργασίας και του πολέμου στην Ουκρανία. Συνολικά στην Ευρώπη υπολογίστηκαν 100.000 ελλείψεις σε θέσεις εργασίας.

Σιδηροδρομικές μεταφορές
Οι σιδηροδρομικές μεταφορές στη νοτιοανατολική Ευρώπη, ειδικά στα Βαλκάνια, βίωσαν το τελευταίο οκτάμηνο τη χειρότερη δυνατή κατάσταση εξαιτίας πολλαπλών εργασιών συντήρησης και αναβάθμισης των δικτύων σε Σερβία, Ουγγαρία και Ρουμανία. Η ασυντόνιστη, μεταξύ των εθνικών δικτύων, εκτέλεση έργων υπήρξε ασυντόνιστη και σε παράλληλο χρόνο, με αποτέλεσμα τη δραματική μείωση της χωρητικότητας, αλλεπάλληλες καθυστερήσεις σε προγραμματισμένα δρομολόγια και πλήρης κατάρρευση τον Αύγουστο: Δεν εκτελέστηκε τότε κανένα δρομολόγιο συμβατικών βαγονιών από και προς τα Βαλκάνια. Παράλληλα, παρατηρήθηκαν σοβαρές ελλείψεις προσωπικού στην κεντρική Ευρώπη, ειδικά στους μηχανοδηγούς, όπου το κενό που δημιουργήθηκε από τον μεγάλο αριθμό των συνταξιοδοτούμενων επαγγελματικών, δεν καλύφθηκε από νέες προσλήψεις, με αποτέλεσμα την περαιτέρω μείωση των καθημερινών δρομολογίων. Ένα σημαντικό ζήτημα του τομέα των αποτελεί η συνεχιζόμενη έλλειψη εξειδικευμένου προσωπικού: Το εργασιακό μοντέλο έχει μεταβληθεί και οι επιχειρήσεις οφείλουν να αναδιοργανώσουν τη λειτουργία και τις διαδικασίες τους, την προσέγγιση και τις παροχές προς τους εργαζόμενους.

Αεροπορικές μεταφορές
Ως προς τις αεροπορικές μεταφορές, σημειώνεται ότι η αεροπορική κίνηση το 2022 σε παγκόσμιο επίπεδο έδειξε πτωτική πορεία κατά 6%, συγκριτικά με τα εξαιρετικά αποτελέσματα των δύο προηγούμενων ετών, σύμφωνα με τα στοιχεία της ΙΑΤΑ, από Ιανουάριο έως Σεπτέμβριο, παρέμεινε ωστόσο σε παρόμοια επίπεδα σε σχέση με το 2019. Ο πόλεμος στην Ουκρανία που επηρέασε τη χωρητικότητα, οι απαγορεύσεις στην Κίνα και η αύξηση του κόστους στα καύσιμα, αποτέλεσαν ανασταλτικούς παράγοντες για τη διατήρηση της ανοδικής πορείας της αγοράς.
Συνολικά, τα γρήγορα αντανακλαστικά και η ευελιξία του κλάδου είχαν ως αποτέλεσμα να μην διακοπεί η ροή της εφοδιαστικής αλυσίδας και ο κλάδος συνολικά να εμφανίσει θετικά οικονομικά αποτελέσματα, όπως σημειώνει το Ελληνογερμανικό Επιμελητήριο.

Πρώτη δημοσίευση της είδησης στο καθημερινό newsletter FOODReporter